当前位置:首页 > 资讯 > 财经

市场份额连降、品牌提升难 自主品牌车企谋转型


中华品牌管理网   2011-08-26  作者:张怡    访问人数:2115  共有(0)条评论 我要评论
核心提示

在车市增长放缓过程中,自主品牌面临着市场份额逐步萎缩的严峻状况。为应对市场变化,多家自主品牌车企主动推出中高端车型,而长期以来形成的低端化品牌形象成为阻碍其有效拓展市场的一个障碍。业内人士指出,品牌提升与定价成为了自主品牌目前的两难,提高性价比或成为突破市场的有效途径。

第 1  2  页  


    全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,其实不少自主品牌的技术和质量与合资品牌汽车相关内容导读“汽车” ATF16949(2016版)汽车行业质量管理体系实战能力提升培训课程 广州 2020-12-10ATF16949(2016版)汽车行业质量管理体系实战能力提升培训课程,旨在通过过程模式了解IATF 16949:2016标准要素;了解IATF16949:2016(体系)与VDA 6.3(过程)及VDA 6.5(产品)的异同;通过案例分析使学员理解质量工具在过程中的有效应用。已经不相上下,但是国内的消费者并不知道,成为阻碍国内车企发展的一大障碍。

    除了宣传外,定价高低对品牌和销售的影响似乎更为复杂。以最近热销的比亚迪s6车型为例,作为比亚迪的二次腾飞的关键产品与首款suv车型,比亚迪s6在零部件与做工上大作改进,将用户体验提升作为重要内容。而其售价定位在8.98万元-12.98万元,远低于同样性能的合资品牌车。对此,比亚迪内部人士坦言,定价较低是为了以高性价比赢得市场对比亚迪品牌和质量的认同。

    低价换市场效果开始显现。这款车自在湖南上市后赢得了市场的热烈追捧。比亚迪销售人士表示,市场销售状况超出预期,公司预计年底月销量有望超出1.5万辆。

    但同时,业内资深人士也表示,定价偏低可能会对品牌的提升造成不利影响,无法有效扭转中低端形象,反过来又对销售造成制约。对此,车企人士也表示了困惑,表示目前暂无捷径两者兼得,但同时表示,希望以时间换空间,逐步以高性价比取胜,并最终实现彻底的转型升级。
第 1  2  页  
标签:汽车市场营销品牌营销营销
来源:中国新闻网
暂无评论,快来添加一条!
点击这里提交你的留言